Тягач – самоходная безрельсовая наземная техника, предназначенная для работы с дополнительным несамоходным оборудованием. К разряду тягачей можно отнести грузовые автомобили, колесные тракторы и гусеничный транспорт.
При выборе модели тягача главное внимание следует уделить области его применения. Если тяговые машины и тракторы будут использоваться только для работы с прицепами для транспортировки грузов, то тогда следует выбрать технику для прицепов, а вот
Седельные тягачи используются для работы с полуприцепами.
Для сверхвысоких нагрузок, работы в экстремальных условиях и условиях повышенного риска рекомендуется карьерный тягач.
По принципу передвижения тягачи подразделяются на колесные и гусеничные.
Существует два типа тягачей –с колесным и гусеничным оборудованием. Движение гусеничных тягачей осуществляется с помощью гусеничных лент, объединенных в замкнутую цепь и приводимых в движение установленными на раме машины колесами.
Гусеничная техника, в основном, применяется в условиях трудной проходимости, на мягких и рыхлых почвах, на сложно пересеченной местности, так как гусеничный привод обеспечивает максимальную устойчивость тягача и слабое сцепление с поверхностью.
Передвижение колесных тягачей осуществляется за счет вращения колес, установленных на раме автомобиля . Колеса обычно имеют достаточно надежного сцепления с поверхностью, поэтому использовать их на рыхлых и мягких грунтах не эффективно..
Самым распостраненным типом колесных тягачей являются седельные тягачи,
которые представляют собой трехосевое шасси, на котором расположены кабина, двигатель, топливные баки и специальное сцепное устройство, иначе говоря, седло. На это устройство устанавливается полуприцеп.
Основным достоинством седельных тягачей, с полуприцепом по сравнению с обычным грузовым автомобилем — это возможность перевозки большого количества грузов, а также способностьперевозки длинномерных грузов. Высокое сооотношение грузоподъемности по сравнению с собственной массой, высочайшая маневренность тоже является одним из достоинств седельных тягачей. А посреди недочетов можно отметить только худшую стойкость.
Седельные тягачи имеют капотную или безкапотную конструкцию. В капотной модели двигатель расположен впереди кабины, а в безкапотной — под кабиной. Безкапотная схема сложнее в эксплуатации и дороже, но она позволяет намного уменьшить длину фуры за счет тягача, что имеет важное значение потому, что в большинстве европейских стран законодательство ограничивает длину автомобилей с полуприцепами.
В зависимости от предполагемых условий использования тягачи подразделяются на 3 типа:
предназначенные для многочисленных поездок на короткие расстояния,
предназначенные для перевозки грузов на далекие расстояния.
универсальные тягачи,
Они отличаются возможностями двигателя, который в в первом случае должен выдерживать частую смену режимов движения, а во втором— обеспечить высокую надежность и экономичность в дальних поездках, сопряженных с изменениями температурных условий, при такой же скорости и нагрузке. Конструктивной особенностью тягача для дальних перевозок является наличие в кабине спального места сменщика.
При выборе типа двигателя самоходного тягача особое внимание необходимо уделить его мощности и грузоподъемности, так как эта техника используется совместно с полуприцепами для транспортировки различных грузов, а также с прицепными грейдерами и другим подобным оборудованием. Грузоподъемность тягача имеет не меньшее значение, потому, что это определяет совместимость тягача с крупногабаритной техникой с тем или иным весом.
При выборе тягача, как и другой специальной техники часто имя производителя служит гарантией качества и надежности техники. Можно сказать, что сейчас наибольшим доверием на рынке пользуются колесные и гусеничные тягачи Volvo, Kenworth, Krone, Freightliner – производители, которые продают тягачи прошедшие все проверки и тесты, что гарантирует длительную эксплуатацию и надежность.
